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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者陳俊華台北1日電）有意投入高雄市長初選的民進黨立委趙天麟說，自己擅長以辦活動來吸引民眾，針對老中青三代，分別有兒童劇、路跑、寶島歌王之夜等，傳統動員不到的民眾都會出現，效果相當好。
2018高雄市長選舉檯面化，趙天麟1月16日公佈春節賀年小物時也透露，已經向高雄市長陳菊報告，有意投入高雄市長初選，「端出牛肉就是我宣布參選的時候」。
趙天麟說，自己最擅長以辦活動的方式，帶動社區民眾，每年都會將兒童劇形塑成「仲夏樂活節」，把優質表演就帶到民眾家門口、公園、社區、學校，可以看這些表演，也能聽他政見發表、談他從政的理念。
趙天麟說，兒童劇是固定的，這本就是他的強項，寶島歌王之夜則是會找較資深歌手，再加上一些現在比較夯的台語歌手，老人家會很喜歡；另外也想把民歌加進來，鎖定五六年級生，還有無雙樂團等，繽紛的結合藝文活動，老中青三代一次網羅。
他笑著說，小朋友是他最大啦啦隊，看完兒童劇後回去都會幫忙拉票，從他擔任議員到現在，有些小孩都已經唸大學，也是最堅貞的支持者，「一不做二不休，這次參與市長初選，就全面性把活動更多元化」。
另外，趙天麟發起「一起跑吧」公益路跑，預計跑遍高雄市38區，目前已經跑完12區，希望上半年能全部跑完。他說，活動初期報名的都是專業跑團，現在有很多一般家庭，扶老攜幼，爸爸媽媽帶著小孩、推嬰兒車。
他表示，一開始辦這些活動，樁腳都不太習慣，是因為過去習慣放話的方式，都切政治面的，但他是切向庶民面的，後來效果相當好，會出來的都是傳統動員不到的一般人，「柴火慢慢燒，到時候閃燃效應起來，效果會很驚人」。1060201
台灣第一次「國車國造」的淡水輕軌列車，新北市府命名為「行武者號」，全車在台設計製造，每列車由五節車廂組成，屬輕運量有人駕駛的低底盤列車，營運最高時速七十公里，可載運二百六十五人，也是台灣首次例行執行國車國造的重要計畫於昨（十六）日假新竹台灣車輛中心舉行記者者會，由新北市長朱立倫舉行開幕典禮、台灣車輛（股）公司董事長蔡煌瑯、中國鋼鐵股份有限公司執行副總王錫欽、新北市捷運局長趙紹廉等人都親自參與，淡海輕軌由台灣車輛股份有限公司與德國福伊特公司（Voith Engineering Service）合作，依規範共同設計、製造、測試，並取得德國第三公證單位南德公司驗證，完整導入車輛設計與系統整合能力。
首度亮相流線造型的淡海輕軌列車，行武者號外型以海為意象的流線設計，車身彩繪的水藍色代表淡水河清流，白色象徵水面映射之日光，穿插一絲綠意，象徵觀音山倒影，與淡水地區的藍天海景相呼應，大型的觀景車窗，乘車時淡水美景可一覽無遺，國內軌道車輛與機電系統採購長期以來大都是採取國際標，標案多由國外廠商得標，採購與維修的成本高，國外廠商不願轉移車輛系統的關鍵技術，這次新北市府促成全台首例輕軌列車國車國造計畫，跨國合作完整導入車輛設計與系統整合能力，進行關鍵技術的轉移，將可以協助台灣建立自主的軌道車輛工業，明年八月淡海輕軌全部十五列車將陸續完工交車，預計一○七年底完工，完工營運後，淡水地區上下班時間長期塞車的狀況可望紓緩。
新北市長朱立倫致詞中表示:一個工程的建設，是需要大家團隊的努力，台灣的軌道建設，尤其是捷運的建設，是民眾非常期待的，除了工程能盡快完工，在過程當中希望能對台灣產業能夠有所幫助，當時在招標的過程中覺得「國車國造」的重要性，以及運用我們國家的團隊是非常重要的，最後由中鋼及台車團隊得標，他也說為台灣不能自己引進一些國外的技術，透過我們團隊的合作，讓我們的軌道運輸，從建設道車輛由我們自己來完成，所以從淡海輕軌開始到安坑還有新北市未來的這些軌道建設，到台中、台南各個地方，由我們國家團隊來推出我們的建設，相對的對台灣經濟發展是正面的，雖然中鋼、臺車已經是民營化，但還是國家團隊，做得好是國家的光榮，也是台灣的驕傲，今天是第一輛輕軌車跟大家見面，相信會有更多輕軌車會正式投入產業，不僅提升台灣軌道運輸及輕軌工業的競爭力，同時創造台灣經濟產值，也是台灣軌道運輸輕軌工業，重要的一個里程碑。
新北市府捷運工程局長趙紹廉表示，「技術深耕是軌道車輛達成國產化的重要關鍵」，新北市淡海輕軌是台灣執行「國車國造」的重要計畫，若將其他縣市輕軌電車建設，及後續維運費用納入，國產化商機將逾新台幣一百四十四億元，推動台灣第一次輕軌列車國車國造的過程，確實遭遇不少難題，除要將歐洲車輛設計技術轉移，需協、調整合大量文件資料，輕軌車體採用不銹鋼製造，銲接管理為工作重點，要克服不銹鋼全焊接容易變形的問題，廠商特地培訓三名捷運工程局員工，取得專業銲接工程師證照。
捷運工程局長趙紹廉指出，關鍵技術轉移，協助國內建立自主的軌道車輛工業與零元件供應鏈，目標在民國一百一十四年，將輕軌零元件國產化推展至五十%以上，同時預估可創造近萬個就業機會，國內軌道車輛與機電系統採購，長期都採取國際標，大部份標案由國外廠商得標，苦於國外廠商不願將車輛系統的關鍵技術移轉給台灣廠商，台灣的軌道產業努力了二十多年，仍停留在組裝、代工階段，台灣軌道產業長期過度仰賴國外廠商，採購與維修成本過高，新北市政府從招標策略著手，藉後續擴充方式，將安坑、淡海二期、五股、八里與三芝輕軌納入擴充項目，把輕軌市場做大，吸引國內廠商與國外專業設計廠商技術合作參與投標。
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